続 キヤ検・宮原
今回もキヤの回送の撮影へ向かいました。でもたまにはクモヤも来てほしいですね。
で、被写体ブレでいきなり撃沈 oｒｚ
よく見ますとぶれてます。
適当になってしまったあと打ち。普通がいたので実は被りそうでした。
撤収しようとしているとＥＦ２００のクマイチが。この駅、上り列車線の撮影ができない。
量産車と違い屋根がごちゃごちゃしています。
その後、新大阪へ行くので新快速を待っているとちょうど山陽の折り返し時間でした。
用事がすんだあとせっかくなので宮原総合車両所の見学に行ってみることにしました。
すると入れ替え中のようで元きのくにシーサイドの専用機、ＥＤ１０−１１５２があすかを連れて目の前まで来てくれました♪
一度でもいいからお会いしたかった釜です。
なお日没が迫ってきていたため感度を上げて撮影しておりますので画質が悪いです。
３２１系が洗車中。
以前はもっと客車がいたんですね。あすかとトワイライトの間にはなにわがいましたがＤＥがどこかへ連れて行きました。
Ｒ１４系となにわ１両と使用用途の無くなった２４系。
２４系は回９３０１レあたりでドナドナされてしまうのでしょうか？
以上です。
で、被写体ブレでいきなり撃沈 oｒｚ
よく見ますとぶれてます。
適当になってしまったあと打ち。普通がいたので実は被りそうでした。
撤収しようとしているとＥＦ２００のクマイチが。この駅、上り列車線の撮影ができない。
量産車と違い屋根がごちゃごちゃしています。
その後、新大阪へ行くので新快速を待っているとちょうど山陽の折り返し時間でした。
用事がすんだあとせっかくなので宮原総合車両所の見学に行ってみることにしました。
すると入れ替え中のようで元きのくにシーサイドの専用機、ＥＤ１０−１１５２があすかを連れて目の前まで来てくれました♪
一度でもいいからお会いしたかった釜です。
なお日没が迫ってきていたため感度を上げて撮影しておりますので画質が悪いです。
３２１系が洗車中。
以前はもっと客車がいたんですね。あすかとトワイライトの間にはなにわがいましたがＤＥがどこかへ連れて行きました。
Ｒ１４系となにわ１両と使用用途の無くなった２４系。
２４系は回９３０１レあたりでドナドナされてしまうのでしょうか？
以上です。
５月３０日 近鉄 阿部野橋駅
天王寺に用事があったので出かけた際、「近鉄特急が撮りたい」と思い、空き時間に阿部野橋駅へスナップに行きました。
特急用ホーム６番線に上がると急行吉野行きが停車中でした。
発車。後ろはシリーズ２１が連結されておりました。この車両、個人的に好みではない・・・。
急行長野行き。近鉄の通勤車はデザインが共通で番台区別も複雑なのでよくわからないです。
特急車は最近かじったので多少はわかります。
お目当ての特急がやってきました。１６０００系。１編成のみの１６０１０系が着てほしかった・・・。
４０分、発車。後打ち流しはどうも苦手です。
準急古市行き。近鉄の通勤車のデザインはこれが一番好きですかね。
ＡＣＥが貫通扉を開けて増結車待ちをしておりました。
アーバンライナーなどの例外を除くと近鉄特急も黄色と青と伝統が守られてますね。
１６０００系が連結相手でした。連結できるんですね(あたりまえか)
屋根の高さの違いが・・・。
特急と書かれているだけの愛称幕もシンプルでいいですね。
最後にこれを撮って撮影終了。
歩いているとやってきたので撮影。だいぶ古そうな車両ですな。
帰りにまた撮影。ちょっと失敗。
天王寺駅。２２３系使用の大阪環状線普通なんかあるんですね。
その後、大阪から新快速で帰宅。
おまけ
途中ですれ違った２０１系スカイブルー。そろそろ検査切れてもおかしくないと思うのですが。
しかし懐かしかったです。
特急用ホーム６番線に上がると急行吉野行きが停車中でした。
発車。後ろはシリーズ２１が連結されておりました。この車両、個人的に好みではない・・・。
急行長野行き。近鉄の通勤車はデザインが共通で番台区別も複雑なのでよくわからないです。
特急車は最近かじったので多少はわかります。
お目当ての特急がやってきました。１６０００系。１編成のみの１６０１０系が着てほしかった・・・。
４０分、発車。後打ち流しはどうも苦手です。
準急古市行き。近鉄の通勤車のデザインはこれが一番好きですかね。
ＡＣＥが貫通扉を開けて増結車待ちをしておりました。
アーバンライナーなどの例外を除くと近鉄特急も黄色と青と伝統が守られてますね。
１６０００系が連結相手でした。連結できるんですね(あたりまえか)
屋根の高さの違いが・・・。
特急と書かれているだけの愛称幕もシンプルでいいですね。
最後にこれを撮って撮影終了。
歩いているとやってきたので撮影。だいぶ古そうな車両ですな。
帰りにまた撮影。ちょっと失敗。
天王寺駅。２２３系使用の大阪環状線普通なんかあるんですね。
その後、大阪から新快速で帰宅。
おまけ
途中ですれ違った２０１系スカイブルー。そろそろ検査切れてもおかしくないと思うのですが。
しかし懐かしかったです。
お詫び
このブログを見ていただいておりますとやたらに準備中と書かれただけの記事が目立ちます。
本来ならすぐに記事を書かなくてはいけませんがこれは画像縮小に時間がかかるためです。
パソコンも若干古くなってきており一つの画像を縮小するのに時間がかかってしまいます。
１時間で１つの記事に使う画像が縮小しきれるかしきれないかといった具合です。
言い訳のようになってしまいましたが準備中で止まっている記事があることをご了承ください。
本来ならすぐに記事を書かなくてはいけませんがこれは画像縮小に時間がかかるためです。
パソコンも若干古くなってきており一つの画像を縮小するのに時間がかかってしまいます。
１時間で１つの記事に使う画像が縮小しきれるかしきれないかといった具合です。
言い訳のようになってしまいましたが準備中で止まっている記事があることをご了承ください。
キヤ１４１ 回送
今日はキヤが上ってくる日でした。
走行写真が撮りたかったのですが天気はあいにくの雨。露出不足で撃沈も嫌でしたので無難に神戸駅で撮影することにしました。
１８：２９、１番線にキヤが入線。新快速に道を譲るため停車します。
かつてはこだまや銀河、つばめに富士など優等列車が発車していったこの１番線も今では平日の朝にわずか９本の列車が発着し、後は臨時や回送などが新快速の待避に使用されるのみ。
キヤの出発を待っていると２０７系の試作編成がやってきました。
１８：３６、エンジン音を響かせ出発。
構図ミス。んん？？あんな場所に柵はなかったはず。
立ち入り禁止と書かれているのに入って撮影する輩がいるから取り付けられたのでしょうか？
走行写真が撮りたかったのですが天気はあいにくの雨。露出不足で撃沈も嫌でしたので無難に神戸駅で撮影することにしました。
１８：２９、１番線にキヤが入線。新快速に道を譲るため停車します。
かつてはこだまや銀河、つばめに富士など優等列車が発車していったこの１番線も今では平日の朝にわずか９本の列車が発着し、後は臨時や回送などが新快速の待避に使用されるのみ。
キヤの出発を待っていると２０７系の試作編成がやってきました。
１８：３６、エンジン音を響かせ出発。
構図ミス。んん？？あんな場所に柵はなかったはず。
立ち入り禁止と書かれているのに入って撮影する輩がいるから取り付けられたのでしょうか？
京阪
準備中
嵐山
準備中
高速神戸駅
私鉄シリーズ第２弾です。
車両を持たずにトンネルだけの言わずと知れた神戸高速鉄道。兵庫県最古の第三セクターです。
私はこの鉄道を利用することはまったくありませんが新開地と共にターミナル駅の高速神戸駅近くまで行ったので帰りにスナップ写真を撮りに行きました。
まずホームに下りますと山電３０５０系、３０６６Ｆが停車中でした。
実はこの車両、こう見えてアルミカーです。姫路寄り先頭車３６３８が鋼製車でそれにあわせるために塗装をしております。
となりの４番線に高速神戸止まりが到着。なんとラッキーなことに５１４３Ｆでした。貴重な看板車です。
２番線にもジェットカー登場。３０５０系との並びを。
３０５０系が出発しましたので撮影。柱が無かったらいいのですがそういうわけにはいきませんね＾＾：
阪急７０００系、７００７Ｆ。乗務員室後ろに客室窓がありません。
模型で製作中の３０５０系トップナンバー３０５０Ｆがやってきました。
直通特急。しかし相変わらず汚れが(アルミですからね)
出発いたしました。
５１４３Ｆが梅田行きとなって戻ってきました。しかしこの駅、来るときは発車したと思ったら次々に列車がやってきて楽しいです。
２番線に移動。 おじさん！どいてくれぇい！(お
失敗。こいつには方向幕が未設置なので看板付きでこいつに合わせるために５１４３も看板付きになっております。
実質山電の神戸側ターミナルです。
３０５２Ｆと５０２１Ｆ
３０５２Ｆ
またまたまたジェットカー。５１３５Ｆ。
最後に上の５１３５Ｆの梅田行きを撮影して撤収。
みまさかスローライフ
準備中
大阪駅
本日は用事で大阪方面に向かったので大阪駅でスナップをしました。
まずは三ノ宮駅に。
快速を待っていますとちょうどマイブームの３０００系が折り返しのために来ました♪
この３６４４Ｆの２両目は３０００系初期アルミカーからの編入車。そのためドアや窓状形状が異なっています。車内は３０００系では珍しいクロスシートです。
アルミカーもやはりよいですね。
そして大阪へ。
まずはサンダーバード。
少々塗装離脱しておりました。となりの旧９番線はいつになれば新１１番線になるのでしょう？
１１番線の無い大阪駅なんて！(謎)
そしてお目当てのトワイライトエクスプレス。人気列車とはいえ車両が老朽化してきてますからどうなるでしょうね。
Ｂ寝台でもいいですから乗りたいです。
環状線ホームから雷鳥を撮影。４８５系使用の余命は２０１１年でしたでしょうか。
寂しくなりますが今の時代を考えるとしょうがないでしょうか。雷鳥の愛称が残るだけでもありがたいかもしれませんね。
２０１系と。神戸線で走っていた頃が懐かしいです。
そういえばこの後、内回りの２０１系が運転席後ろの客用ドアが完全に閉まりきらずに出発が遅れるトラブルがありました。
昔は沢山のホームやバラエティー豊かな車両が来た大阪駅ですが改良工事によりホームは減り、列車の種類も年々減ってきてつまらなくなってしまいました。
まずは三ノ宮駅に。
快速を待っていますとちょうどマイブームの３０００系が折り返しのために来ました♪
この３６４４Ｆの２両目は３０００系初期アルミカーからの編入車。そのためドアや窓状形状が異なっています。車内は３０００系では珍しいクロスシートです。
アルミカーもやはりよいですね。
そして大阪へ。
まずはサンダーバード。
少々塗装離脱しておりました。となりの旧９番線はいつになれば新１１番線になるのでしょう？
１１番線の無い大阪駅なんて！(謎)
そしてお目当てのトワイライトエクスプレス。人気列車とはいえ車両が老朽化してきてますからどうなるでしょうね。
Ｂ寝台でもいいですから乗りたいです。
環状線ホームから雷鳥を撮影。４８５系使用の余命は２０１１年でしたでしょうか。
寂しくなりますが今の時代を考えるとしょうがないでしょうか。雷鳥の愛称が残るだけでもありがたいかもしれませんね。
２０１系と。神戸線で走っていた頃が懐かしいです。
そういえばこの後、内回りの２０１系が運転席後ろの客用ドアが完全に閉まりきらずに出発が遅れるトラブルがありました。
昔は沢山のホームやバラエティー豊かな車両が来た大阪駅ですが改良工事によりホームは減り、列車の種類も年々減ってきてつまらなくなってしまいました。
雨トイの位置が・・・。(山陽電鉄５０５０系)
５日までに完成させたいと書きましたがもちろん間に合うはずもなく結局１両が「箱」の状態になって製作が凍結しております(爆)
雨トイを付けたのですが箱にしてみると何かが違う。実車写真を見てみますと雨トイの高さを間違えていたため屋根が非常に狭かったのです。
それもそのはずですよね、阪神のキットですから。
というわけでせっかく付けた雨トイをしぶしぶはずし屋根と側面のつなぎ目にパテと瞬接を塗りやすりがけをして写真の状態。新たに雨トイを設置せねば。
あと３両残っていますがやすりがけが面倒になり放置状態。
地元の車両なので早く完成させたいですが気力がなくなっています。
いったいいつ完成するのやら・・・。
雨トイを付けたのですが箱にしてみると何かが違う。実車写真を見てみますと雨トイの高さを間違えていたため屋根が非常に狭かったのです。
それもそのはずですよね、阪神のキットですから。
というわけでせっかく付けた雨トイをしぶしぶはずし屋根と側面のつなぎ目にパテと瞬接を塗りやすりがけをして写真の状態。新たに雨トイを設置せねば。
あと３両残っていますがやすりがけが面倒になり放置状態。
地元の車両なので早く完成させたいですが気力がなくなっています。
いったいいつ完成するのやら・・・。
阪神電鉄 三宮駅
本日も三宮へ出かけました。
私はＪＲ派で私鉄には基本的に進んで撮影には行きませんでしたが最近、私鉄派の方々と過ごすことが多く、その影響もあってか私鉄にも興味がわいてきました。
食事を終えたのがちょうど８時前でしたので阪神三宮の３番ホームから発着する列車を撮りに行くことにしました。
まずは２０：０２の急行・梅田行きから。１９：４８の列車は間に合いませんでした。
２０００系赤胴車でした。ダイヤルＰで撮影したら無駄に明るくなり露出オーバー気味？
こういった撮影ができるも行き止まり式だからこそ。
降車専用ホームから。こちらも明るすぎです。
２０:１５発の急行。原色の９０００系でした。というのもつい最近、近鉄乗り入れ対応のため若干改造されて帯も黄色に変更された車両が登場したからです。全編成が改造されるかはわかりませんが赤胴車などとともに撮影しとくべきでしょう。
２番線に５０００系の直通特急が来ました。姫路で行われる祭りのＰＲ用の看板つきでした。
いつも思うのですが山陽のアルミカーは汚い気がします。汚れが目立ちやすい為でしょうか？
山陽の車両は好きなんですけどね(笑)
３番線降車専用ホームは5両までしか入りきらず後ろ1両は写真のようにはみ出ます。したがってこちらのホームではドアカットが行われます。
普通・高速神戸行きが来ました。工事終了後は３番線に替わってこの２番線が折り返しホームになり行き止まり式になります。
さて本日最後の３番線始発列車は最新の１０００系でした。私は新車よりも古い車両が好きなので登場したときはまったく興味なかったですが最近はかっこいいかもと思うようになりました。
ですけどやはり古いほうが好きだ！(爆)
ホーム端から遊び半分で撮影してみますと意外と「姫路」の文字がぶれずに綺麗に写っていました。
ちなみにシャッター速度は１／６０です。
私にとって阪神＝この８０００系です。この塗装も阪神らしいですし。リニューアル車の色はどうも・・・。
かっこいいですが在来車がおきらえられますし複雑な気持ちです。
青胴車が撮りたいと思っていますと・・・来てくれました♪
やっぱり１０００系よりもこちらのほうが好きです。
最後に流しで。これにて撤収いたしました。
私はＪＲ派で私鉄には基本的に進んで撮影には行きませんでしたが最近、私鉄派の方々と過ごすことが多く、その影響もあってか私鉄にも興味がわいてきました。
食事を終えたのがちょうど８時前でしたので阪神三宮の３番ホームから発着する列車を撮りに行くことにしました。
まずは２０：０２の急行・梅田行きから。１９：４８の列車は間に合いませんでした。
２０００系赤胴車でした。ダイヤルＰで撮影したら無駄に明るくなり露出オーバー気味？
こういった撮影ができるも行き止まり式だからこそ。
降車専用ホームから。こちらも明るすぎです。
２０:１５発の急行。原色の９０００系でした。というのもつい最近、近鉄乗り入れ対応のため若干改造されて帯も黄色に変更された車両が登場したからです。全編成が改造されるかはわかりませんが赤胴車などとともに撮影しとくべきでしょう。
２番線に５０００系の直通特急が来ました。姫路で行われる祭りのＰＲ用の看板つきでした。
いつも思うのですが山陽のアルミカーは汚い気がします。汚れが目立ちやすい為でしょうか？
山陽の車両は好きなんですけどね(笑)
３番線降車専用ホームは5両までしか入りきらず後ろ1両は写真のようにはみ出ます。したがってこちらのホームではドアカットが行われます。
普通・高速神戸行きが来ました。工事終了後は３番線に替わってこの２番線が折り返しホームになり行き止まり式になります。
さて本日最後の３番線始発列車は最新の１０００系でした。私は新車よりも古い車両が好きなので登場したときはまったく興味なかったですが最近はかっこいいかもと思うようになりました。
ですけどやはり古いほうが好きだ！(爆)
ホーム端から遊び半分で撮影してみますと意外と「姫路」の文字がぶれずに綺麗に写っていました。
ちなみにシャッター速度は１／６０です。
私にとって阪神＝この８０００系です。この塗装も阪神らしいですし。リニューアル車の色はどうも・・・。
かっこいいですが在来車がおきらえられますし複雑な気持ちです。
青胴車が撮りたいと思っていますと・・・来てくれました♪
やっぱり１０００系よりもこちらのほうが好きです。
最後に流しで。これにて撤収いたしました。
メリケンパークにて
昨日も船の撮影に行ってきました。本当はメリケンパークのイベントへ行ったのですが・・・。
メリケンに到着後まずはイベントの一つの試食のために並びましたが遅かったので食べられず。
しばらくフリマなどを見ながらぶらぶらしてすき焼の試食のために並びました。
そしてしっかりすき焼ゲット。なかなかおいしかったです。
から揚げや神戸牛ステーキなどで昼食を済ましてメリケンシアターで休憩して空を見上げると再び飛行船が飛んでいました。先日とは違う柄でした。飛行船って別に珍しいわけではないのでしょうか？
毎年恒例？のヘリコプター搭乗体験もやっていましたが大人４０００円の値段には引きました(汗)
ここから完全に撮影モードに(笑)先日から船ばかり撮ってますがメインの趣味はあくまで鉄道ですので・・・。
ジャンボフェリーこんぴら２が来ました。先日撮影したジャンボフェリーはりつりん２。こんぴら２は帯が青。りつりん２は帯が赤なので見分けはすぐつきます。
午前中、撮り損ねたルミナス神戸２が帰ってきました。
白に青のアクセントがかっこいいですね。
ホテルオークラ。イベントでにぎわっているのがわかりますでしょうか？
こちらはメリケンパークに保存されている疾風。ポートタワーと絡めてみました。
「昔のウルトラマンに出てきそうだな」と会話している人が。なるほど(笑)
こちらはヤマト１。やはり船は当然のことですが腐食しにくいのですかね。鉄道車両をこんな潮風のあたる場所に保存していたら錆びだらけになっているでしょうし、潮風がこなくても錆びと色あせが発生しますし。
最後にコンチェルト。この船に今、すごく乗りたいです。ハーバーランドの船といえばやはりこれですね。
そしてやはり三宮へよってから帰宅しました。
メリケンに到着後まずはイベントの一つの試食のために並びましたが遅かったので食べられず。
しばらくフリマなどを見ながらぶらぶらしてすき焼の試食のために並びました。
そしてしっかりすき焼ゲット。なかなかおいしかったです。
から揚げや神戸牛ステーキなどで昼食を済ましてメリケンシアターで休憩して空を見上げると再び飛行船が飛んでいました。先日とは違う柄でした。飛行船って別に珍しいわけではないのでしょうか？
毎年恒例？のヘリコプター搭乗体験もやっていましたが大人４０００円の値段には引きました(汗)
ここから完全に撮影モードに(笑)先日から船ばかり撮ってますがメインの趣味はあくまで鉄道ですので・・・。
ジャンボフェリーこんぴら２が来ました。先日撮影したジャンボフェリーはりつりん２。こんぴら２は帯が青。りつりん２は帯が赤なので見分けはすぐつきます。
午前中、撮り損ねたルミナス神戸２が帰ってきました。
白に青のアクセントがかっこいいですね。
ホテルオークラ。イベントでにぎわっているのがわかりますでしょうか？
こちらはメリケンパークに保存されている疾風。ポートタワーと絡めてみました。
「昔のウルトラマンに出てきそうだな」と会話している人が。なるほど(笑)
こちらはヤマト１。やはり船は当然のことですが腐食しにくいのですかね。鉄道車両をこんな潮風のあたる場所に保存していたら錆びだらけになっているでしょうし、潮風がこなくても錆びと色あせが発生しますし。
最後にコンチェルト。この船に今、すごく乗りたいです。ハーバーランドの船といえばやはりこれですね。
そしてやはり三宮へよってから帰宅しました。
続・ラブソディ・オブ・ザ・シーズ
昨日の(もう日付変わっちゃったので正確には一昨日)記事に書いたとおり、ラブソディ・オブ・ザ・シーズが本日１４：００出港でしたので出港シーンの撮影に行ってきました。
家を出るのが遅くポートターミナルには１３：５０と出港ギリギリに着きました(汗)
ちょうどイカリをしまい終えたときに到着しました。
そして汽笛を鳴らし動きだしました。撮影者もそこそこきておりました。
方向転換して神戸港を去っていきました。またいつか再び神戸にやってくるのでしょうか。
見送っていますと神戸ベイクルーズがやってきました。メリケンパークのイベントの影響もあってか込んでおりました。
撮影を終えたので去ろうとするとちょうどＩＫＥＡラッピングがきました。6日までの運行ですので撮影はお早めに。しかし派手ですね・・・。
その後、走ってポートアイランドまで行きました(笑)
ポートライナーの撮影をしようと思ってのですが線路？両脇の壁が高いので綺麗に撮影することはできません。
撮影をやめて休憩していますとジャンボロフェリーが。キハ58ファンの方はお世話になったかたも多いでしょうね。
またこの船に乗りたいです。
風が恋を運ぶ 海を遠く渡り 二人を結ぶジャンボフェリー♪(大謎)
遊覧船２隻登場。名前が思い出せないです・・・。
そして橋を渡り三宮へと戻りますが再び神戸ベイクルーズがやってきたので俯瞰で撮影。
最近では珍しい？飛行船も飛んでいました。
三宮へ戻りまたまたジョーシンへ行き(笑)中華街で夕食をして帰りました。
家を出るのが遅くポートターミナルには１３：５０と出港ギリギリに着きました(汗)
ちょうどイカリをしまい終えたときに到着しました。
そして汽笛を鳴らし動きだしました。撮影者もそこそこきておりました。
方向転換して神戸港を去っていきました。またいつか再び神戸にやってくるのでしょうか。
見送っていますと神戸ベイクルーズがやってきました。メリケンパークのイベントの影響もあってか込んでおりました。
撮影を終えたので去ろうとするとちょうどＩＫＥＡラッピングがきました。6日までの運行ですので撮影はお早めに。しかし派手ですね・・・。
その後、走ってポートアイランドまで行きました(笑)
ポートライナーの撮影をしようと思ってのですが線路？両脇の壁が高いので綺麗に撮影することはできません。
撮影をやめて休憩していますとジャンボ
またこの船に乗りたいです。
風が恋を運ぶ 海を遠く渡り 二人を結ぶジャンボフェリー♪(大謎)
遊覧船２隻登場。名前が思い出せないです・・・。
そして橋を渡り三宮へと戻りますが再び神戸ベイクルーズがやってきたので俯瞰で撮影。
最近では珍しい？飛行船も飛んでいました。
三宮へ戻りまたまたジョーシンへ行き(笑)中華街で夕食をして帰りました。
ラプソディ・オブ・ザ・シーズ
今朝、朝刊を見ますと神戸港に「ラプソディ・オブ・ザ・シーズ」豪華客船が本日入港すると書かれていたので帰宅後、撮影に向かいました。
先月25日にも入港していたようですがすっかり忘れてしまい撮り損ねました(もっともその日から、神戸にやってくる客船を撮影しようと思ったのですが・・・)
なので今回の再入港は非常にありがたいわけです。
さて、撮影しに行こうにもどの突堤に入港しているかわからないので神戸市総合インフォメーションに聞いてみますと「第4突堤、ポートターミナルでございます」とのこと。ちなみにポートターミナルまで行くとしたらポートライナーですがわざわざ走っていきました(爆)
もう少しでポートターミナルの所でポートライナーを撮影。この型もそろそろ廃車が出るとか・・・。
そして第4突堤に到着。
いました、さすがは豪華客船だけあって大きいです。船もなかなかいいですね。
しかし風が強かったです。
その後、ポートターミナルに入り船の側面を見てみました。
窓から見える電球色が旅情を感じさせます。レストランも見えました。ああ・・・乗りたいです・・・。
そしてターミナル内に展示していた神戸港関係のフォトコンテストの入選写真を見てから三宮へ戻り、ジョーシンによってから帰宅しました。
ラブソディ・オブ・ザ・シーズは明日、１４：００出港予定なので出港シーンの撮影に行こうかと思います。
先月25日にも入港していたようですがすっかり忘れてしまい撮り損ねました(もっともその日から、神戸にやってくる客船を撮影しようと思ったのですが・・・)
なので今回の再入港は非常にありがたいわけです。
さて、撮影しに行こうにもどの突堤に入港しているかわからないので神戸市総合インフォメーションに聞いてみますと「第4突堤、ポートターミナルでございます」とのこと。ちなみにポートターミナルまで行くとしたらポートライナーですがわざわざ走っていきました(爆)
もう少しでポートターミナルの所でポートライナーを撮影。この型もそろそろ廃車が出るとか・・・。
そして第4突堤に到着。
いました、さすがは豪華客船だけあって大きいです。船もなかなかいいですね。
しかし風が強かったです。
その後、ポートターミナルに入り船の側面を見てみました。
窓から見える電球色が旅情を感じさせます。レストランも見えました。ああ・・・乗りたいです・・・。
そしてターミナル内に展示していた神戸港関係のフォトコンテストの入選写真を見てから三宮へ戻り、ジョーシンによってから帰宅しました。
ラブソディ・オブ・ザ・シーズは明日、１４：００出港予定なので出港シーンの撮影に行こうかと思います。
山陽電鉄 3050系
本日は数日前から製作を開始した山陽電鉄 3050系の製作を少ししました。
ベースはもちろんＧＭの阪神通勤車エコノミーキットです。
このキットにはおまけで？山陽電鉄 3000系の前面が付属しているので各自改造すれば製作可能です。
主な加工点は運転室側側面で切り継ぎを行い窓と乗務員扉の位置をずらしプラ板を付け足し新たに一つ窓を設けてやります。
本当はリニューアル車を製作したいのですが本来は阪神のキットなので窓サッシはもちろん無いので3050系鋼体車を製作を製作することにしました。リニューアル車の窓サッシならカッターか彫刻刀で溝をほればそれらしく再現できそうですが・・・面倒くさいですし(お
上記のほかに方向幕を撤去して新しいものを付けるのですがシールを貼るだけにする予定です。
あと、雨どいを0.3ミリのプラ版で再現してやります。実は反対側側面の車外スピーカー？を間違って3000系の写真を見ていたため撤去していたり(泣)
5日までに完成させたいところですがいまだに「箱」にもなっておらずこの状態ではさすがに無理でしょうか＾＾；
さらに言いますとエコノミーキット自体完成させたことがなかったり(汗
ベースはもちろんＧＭの阪神通勤車エコノミーキットです。
このキットにはおまけで？山陽電鉄 3000系の前面が付属しているので各自改造すれば製作可能です。
主な加工点は運転室側側面で切り継ぎを行い窓と乗務員扉の位置をずらしプラ板を付け足し新たに一つ窓を設けてやります。
本当はリニューアル車を製作したいのですが本来は阪神のキットなので窓サッシはもちろん無いので3050系鋼体車を製作を製作することにしました。リニューアル車の窓サッシならカッターか彫刻刀で溝をほればそれらしく再現できそうですが・・・面倒くさいですし(お
上記のほかに方向幕を撤去して新しいものを付けるのですがシールを貼るだけにする予定です。
あと、雨どいを0.3ミリのプラ版で再現してやります。実は反対側側面の車外スピーカー？を間違って3000系の写真を見ていたため撤去していたり(泣)
5日までに完成させたいところですがいまだに「箱」にもなっておらずこの状態ではさすがに無理でしょうか＾＾；
さらに言いますとエコノミーキット自体完成させたことがなかったり(汗
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